Mercedes-Benz GLC: esente dal bollo 2027?
Nella maggior parte dei casi la Mercedes-Benz GLC non è esente: solo il 0% degli esemplari immatricolati ha al massimo 80 kW.
1. Che veicolo hai?
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2. Alimentazione della moto
Hai altri veicoli intestati che rientrano nell'esenzione?
In sintesi
- Anni coperti dai dati: 2015–2025, 86.075 esemplari immatricolati in Italia.
- Codici generazione: X253 (2015–2022), C253 (2015–2022), V253 (2015–2022), X254 (2022–oggi), C254 (2022–oggi), V254 (2022–oggi), X540 (2026–oggi).
- Potenze: da 120 a 375 kW (limite per l'esenzione: 80 kW).
- Diesel: 120–270 kW, 0% delle versioni esenti (2015–2025).
- Ibrida diesel: 143–145 kW, 0% delle versioni esenti (2020–2025).
- Benzina: 145–375 kW, 0% delle versioni esenti (2015–2025).
- Ibrida benzina: 150–350 kW, 0% delle versioni esenti (2016–2025).
- Cilindrate mai esenti: 1950 cm³, 1991 cm³, 1993 cm³, 1999 cm³, 2143 cm³, 2925 cm³.
Vedi anche: tutti i modelli esenti · guida all'esenzione bollo · 80 kW in CV.
Ricorda: ogni persona ha una sola esenzione. Con più veicoli idonei, è esente quello meno potente.
Tutte le versioni della Mercedes-Benz GLC
Diesel
| Anno | Cilindrata | Potenza | Bollo 2027 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 1993 cm³ | 120–198 kW | Non esente |
| 2025 | 2989 cm³ | 270 kW | Non esente |
| 2024 | 1993 cm³ | 145–198 kW | Non esente |
| 2024 | 2989 cm³ | 270 kW | Non esente |
| 2023 | 1950 cm³ | 120–180 kW | Non esente |
| 2023 | 1993 cm³ | 145–198 kW | Non esente |
| 2023 | 2925 cm³ | 243 kW | Non esente |
| 2022 | 1950 cm³ | 120–180 kW | Non esente |
| 2022 | 1993 cm³ | 145 kW | Non esente |
| 2022 | 2925 cm³ | 243 kW | Non esente |
| 2021 | 1950 cm³ | 120–180 kW | Non esente |
| 2021 | 2925 cm³ | 243 kW | Non esente |
| 2020 | 1950 cm³ | 120–180 kW | Non esente |
| 2020 | 2143 cm³ | 125–150 kW | Non esente |
| 2020 | 2925 cm³ | 243 kW | Non esente |
| 2019 | 1950 cm³ | 120–180 kW | Non esente |
| 2019 | 2143 cm³ | 125–150 kW | Non esente |
| 2019 | 2925 cm³ | 243 kW | Non esente |
| 2019 | 2987 cm³ | 190 kW | Non esente |
| 2018 | 2143 cm³ | 120–150 kW | Non esente |
| 2018 | 2987 cm³ | 190 kW | Non esente |
| 2017 | 2143 cm³ | 125–150 kW | Non esente |
| 2017 | 2987 cm³ | 190 kW | Non esente |
| 2016 | 2143 cm³ | 120–150 kW | Non esente |
| 2015 | 2143 cm³ | 125–150 kW | Non esente |
Ibrida diesel
| Anno | Cilindrata | Potenza | Bollo 2027 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 1993 cm³ | 145 kW | Non esente |
| 2024 | 1950 cm³ | 143 kW | Non esente |
| 2024 | 1993 cm³ | 145 kW | Non esente |
| 2023 | 1950 cm³ | 143 kW | Non esente |
| 2023 | 1993 cm³ | 145 kW | Non esente |
| 2022 | 1950 cm³ | 143 kW | Non esente |
| 2021 | 1950 cm³ | 143 kW | Non esente |
| 2020 | 1950 cm³ | 143 kW | Non esente |
Benzina
| Anno | Cilindrata | Potenza | Bollo 2027 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 1991 cm³ | 310–350 kW | Non esente |
| 2025 | 1999 cm³ | 150–190 kW | Non esente |
| 2024 | 1991 cm³ | 145–350 kW | Non esente |
| 2024 | 1999 cm³ | 150–190 kW | Non esente |
| 2023 | 1991 cm³ | 145–190 kW | Non esente |
| 2023 | 1999 cm³ | 150–190 kW | Non esente |
| 2023 | 2996 cm³ | 287 kW | Non esente |
| 2022 | 1991 cm³ | 145–190 kW | Non esente |
| 2022 | 1999 cm³ | 150–190 kW | Non esente |
| 2022 | 2996 cm³ | 287 kW | Non esente |
| 2022 | 3982 cm³ | 350–375 kW | Non esente |
| 2021 | 1991 cm³ | 145–190 kW | Non esente |
| 2021 | 2996 cm³ | 287 kW | Non esente |
| 2021 | 3982 cm³ | 375 kW | Non esente |
| 2020 | 1991 cm³ | 145–190 kW | Non esente |
| 2020 | 2996 cm³ | 270–287 kW | Non esente |
| 2020 | 3982 cm³ | 350–375 kW | Non esente |
| 2019 | 1991 cm³ | 145–190 kW | Non esente |
| 2019 | 2996 cm³ | 287 kW | Non esente |
| 2019 | 3982 cm³ | 350–375 kW | Non esente |
| 2018 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
| 2018 | 2996 cm³ | 270 kW | Non esente |
| 2018 | 3982 cm³ | 350–375 kW | Non esente |
| 2017 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
| 2017 | 2996 cm³ | 270 kW | Non esente |
| 2016 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
| 2016 | 2996 cm³ | 270 kW | Non esente |
| 2015 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
Ibrida benzina
| Anno | Cilindrata | Potenza | Bollo 2027 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 1991 cm³ | 350 kW | Non esente |
| 2025 | 1999 cm³ | 150–185 kW | Non esente |
| 2024 | 1991 cm³ | 155–350 kW | Non esente |
| 2024 | 1999 cm³ | 150–185 kW | Non esente |
| 2023 | 1991 cm³ | 155–350 kW | Non esente |
| 2023 | 1999 cm³ | 150–185 kW | Non esente |
| 2022 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
| 2021 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
| 2020 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
| 2018 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
| 2017 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
| 2016 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
"Quasi sempre" = oltre il 90% degli esemplari di quella versione. In caso di dubbio fa fede il campo P.2 del libretto. Fonte: EEA, immatricolazioni Italia.
Altri modelli Mercedes-Benz
Domande frequenti
La Mercedes-Benz GLC paga il bollo nel 2027?
Nella maggior parte dei casi la Mercedes-Benz GLC non è esente: solo il 0% degli esemplari immatricolati ha al massimo 80 kW.
Quanti kW ha la Mercedes-Benz GLC?
Le versioni vendute in Italia tra il 2015 e il 2025 vanno da 120 a 375 kW. Il valore esatto della tua auto è sul libretto, campo P.2.
Quali sono i codici della Mercedes-Benz GLC?
Le generazioni della Mercedes-Benz GLC sono identificate con i codici X253 (2015–2022), C253 (2015–2022), V253 (2015–2022), X254 (2022–oggi), C254 (2022–oggi), V254 (2022–oggi), X540 (2026–oggi). Fonte: Wikipedia.