Mercedes-Benz Classe E: esente dal bollo 2027?
Nella maggior parte dei casi la Mercedes-Benz Classe E non è esente: solo il 0% degli esemplari immatricolati ha al massimo 80 kW.
1. Che veicolo hai?
kW
oppure scegli dagli elenchi
2. Alimentazione della moto
Hai altri veicoli intestati che rientrano nell'esenzione?
In sintesi
- Anni coperti dai dati: 2011–2025, 41.364 esemplari immatricolati in Italia.
- Codici generazione: W212 (2008–2016), S212 (2008–2016), W214 (2023–oggi), V214 (2023–oggi), S214 (2023–oggi), X214 (2023–oggi).
- Potenze: da 100 a 450 kW (limite per l'esenzione: 80 kW).
- Diesel: 100–270 kW, 0% delle versioni esenti (2011–2025).
- Ibrida diesel: 143–150 kW, 0% delle versioni esenti (2013–2025).
- Benzina: 135–450 kW, 0% delle versioni esenti (2011–2025).
- Ibrida benzina: 150–330 kW, 0% delle versioni esenti (2017–2025).
- Metano: 115–120 kW, 0% delle versioni esenti (2011–2015).
- Cilindrate mai esenti: 1597 cm³, 1796 cm³, 1950 cm³, 1991 cm³, 1993 cm³, 1999 cm³.
Vedi anche: tutti i modelli esenti · guida all'esenzione bollo · 80 kW in CV.
Ricorda: ogni persona ha una sola esenzione. Con più veicoli idonei, è esente quello meno potente.
Tutte le versioni della Mercedes-Benz Classe E
Diesel
| Anno | Cilindrata | Potenza | Bollo 2027 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 1993 cm³ | 120–145 kW | Non esente |
| 2025 | 2989 cm³ | 270 kW | Non esente |
| 2024 | 1950 cm³ | 143 kW | Non esente |
| 2024 | 1993 cm³ | 145–195 kW | Non esente |
| 2024 | 2989 cm³ | 270 kW | Non esente |
| 2023 | 1597 cm³ | 118 kW | Non esente |
| 2023 | 1950 cm³ | 143 kW | Non esente |
| 2023 | 1993 cm³ | 145–195 kW | Non esente |
| 2023 | 2925 cm³ | 243 kW | Non esente |
| 2022 | 1597 cm³ | 118 kW | Non esente |
| 2022 | 1950 cm³ | 143 kW | Non esente |
| 2022 | 1993 cm³ | 147–195 kW | Non esente |
| 2022 | 2925 cm³ | 243 kW | Non esente |
| 2021 | 1597 cm³ | 118 kW | Non esente |
| 2021 | 1950 cm³ | 143–180 kW | Non esente |
| 2021 | 1993 cm³ | 195 kW | Non esente |
| 2021 | 2925 cm³ | 210–250 kW | Non esente |
| 2020 | 1597 cm³ | 118 kW | Non esente |
| 2020 | 1950 cm³ | 110–180 kW | Non esente |
| 2020 | 2925 cm³ | 210–250 kW | Non esente |
| 2019 | 1597 cm³ | 118 kW | Non esente |
| 2019 | 1950 cm³ | 110–180 kW | Non esente |
| 2019 | 2925 cm³ | 210–250 kW | Non esente |
| 2019 | 2987 cm³ | 190 kW | Non esente |
| 2018 | 1950 cm³ | 110–180 kW | Non esente |
| 2018 | 2925 cm³ | 250 kW | Non esente |
| 2018 | 2987 cm³ | 190 kW | Non esente |
| 2017 | 1950 cm³ | 110–143 kW | Non esente |
| 2017 | 2143 cm³ | 100–150 kW | Non esente |
| 2017 | 2987 cm³ | 190 kW | Non esente |
| 2016 | 1950 cm³ | 110–143 kW | Non esente |
| 2016 | 2143 cm³ | 100–150 kW | Non esente |
| 2016 | 2987 cm³ | 170–190 kW | Non esente |
| 2015 | 2143 cm³ | 100–150 kW | Non esente |
| 2015 | 2987 cm³ | 185–190 kW | Non esente |
| 2014 | 2143 cm³ | 100–150 kW | Non esente |
| 2014 | 2987 cm³ | 170–195 kW | Non esente |
| 2013 | 2143 cm³ | 100–150 kW | Non esente |
| 2013 | 2987 cm³ | 170–195 kW | Non esente |
| 2012 | 2143 cm³ | 100–150 kW | Non esente |
| 2012 | 2987 cm³ | 150–195 kW | Non esente |
| 2011 | 2143 cm³ | 100–150 kW | Non esente |
| 2011 | 2148 cm³ | 125 kW | Non esente |
| 2011 | 2987 cm³ | 140–195 kW | Non esente |
Ibrida diesel
| Anno | Cilindrata | Potenza | Bollo 2027 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 1993 cm³ | 145 kW | Non esente |
| 2024 | 1993 cm³ | 145 kW | Non esente |
| 2023 | 1950 cm³ | 143 kW | Non esente |
| 2022 | 1950 cm³ | 143 kW | Non esente |
| 2021 | 1950 cm³ | 143 kW | Non esente |
| 2020 | 1950 cm³ | 143 kW | Non esente |
| 2019 | 1950 cm³ | 143 kW | Non esente |
| 2014 | 2143 cm³ | 150 kW | Non esente |
| 2013 | 2143 cm³ | 150 kW | Non esente |
Benzina
| Anno | Cilindrata | Potenza | Bollo 2027 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 1999 cm³ | 150 kW | Non esente |
| 2024 | 1999 cm³ | 150 kW | Non esente |
| 2023 | 1991 cm³ | 145–220 kW | Non esente |
| 2023 | 2999 cm³ | 270–320 kW | Non esente |
| 2022 | 1991 cm³ | 145–220 kW | Non esente |
| 2022 | 2999 cm³ | 270–320 kW | Non esente |
| 2021 | 1991 cm³ | 145–220 kW | Non esente |
| 2021 | 2999 cm³ | 270–320 kW | Non esente |
| 2021 | 3982 cm³ | 450 kW | Non esente |
| 2020 | 1991 cm³ | 135–220 kW | Non esente |
| 2020 | 2996 cm³ | 270 kW | Non esente |
| 2020 | 2999 cm³ | 270–320 kW | Non esente |
| 2019 | 1991 cm³ | 135–220 kW | Non esente |
| 2019 | 2996 cm³ | 245–295 kW | Non esente |
| 2019 | 2999 cm³ | 320 kW | Non esente |
| 2019 | 3982 cm³ | 450 kW | Non esente |
| 2018 | 1991 cm³ | 135–220 kW | Non esente |
| 2018 | 2996 cm³ | 245–295 kW | Non esente |
| 2018 | 2999 cm³ | 320 kW | Non esente |
| 2018 | 3498 cm³ | 245 kW | Non esente |
| 2018 | 3982 cm³ | 420–450 kW | Non esente |
| 2017 | 1991 cm³ | 135–155 kW | Non esente |
| 2017 | 2996 cm³ | 245–295 kW | Non esente |
| 2017 | 3498 cm³ | 245 kW | Non esente |
| 2017 | 3982 cm³ | 450 kW | Non esente |
| 2016 | 1991 cm³ | 135–155 kW | Non esente |
| 2015 | 1991 cm³ | 135–155 kW | Non esente |
| 2015 | 3498 cm³ | 245 kW | Non esente |
| 2014 | 1796 cm³ | 135 kW | Non esente |
| 2014 | 1991 cm³ | 135–155 kW | Non esente |
| 2014 | 3498 cm³ | 225–245 kW | Non esente |
| 2013 | 1796 cm³ | 135–150 kW | Non esente |
| 2013 | 1991 cm³ | 135–155 kW | Non esente |
| 2013 | 3498 cm³ | 185–225 kW | Non esente |
| 2012 | 1796 cm³ | 135–150 kW | Non esente |
| 2012 | 2143 cm³ | 150 kW | Non esente |
| 2012 | 3498 cm³ | 185–225 kW | Non esente |
| 2011 | 1796 cm³ | 135–150 kW | Non esente |
| 2011 | 3498 cm³ | 185–225 kW | Non esente |
| 2011 | 5461 cm³ | 285–386 kW | Non esente |
| 2011 | 6208 cm³ | 386 kW | Non esente |
Ibrida benzina
| Anno | Cilindrata | Potenza | Bollo 2027 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 1999 cm³ | 150–185 kW | Non esente |
| 2025 | 2998 cm³ | 330 kW | Non esente |
| 2025 | 2999 cm³ | 330 kW | Non esente |
| 2024 | 1999 cm³ | 150–185 kW | Non esente |
| 2024 | 2999 cm³ | 330 kW | Non esente |
| 2023 | 1999 cm³ | 150–185 kW | Non esente |
| 2022 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
| 2021 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
| 2020 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
| 2019 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
| 2018 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
| 2017 | 1991 cm³ | 155 kW | Non esente |
Metano
| Anno | Cilindrata | Potenza | Bollo 2027 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 1991 cm³ | 115 kW | Non esente |
| 2014 | 1991 cm³ | 115 kW | Non esente |
| 2013 | 1796 cm³ | 120 kW | Non esente |
| 2012 | 1796 cm³ | 120 kW | Non esente |
| 2011 | 1796 cm³ | 120 kW | Non esente |
"Quasi sempre" = oltre il 90% degli esemplari di quella versione. In caso di dubbio fa fede il campo P.2 del libretto. Fonte: EEA, immatricolazioni Italia.
Altri modelli Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Classe A47% sotto 80 kWMercedes-Benz GLA7% sotto 80 kWMercedes-Benz Classe B54% sotto 80 kWMercedes-Benz GLC0% sotto 80 kWMercedes-Benz Classe C0% sotto 80 kWMercedes-Benz CLA8% sotto 80 kWMercedes-Benz GLE0% sotto 80 kWMercedes-Benz GLB0% sotto 80 kW
Domande frequenti
La Mercedes-Benz Classe E paga il bollo nel 2027?
Nella maggior parte dei casi la Mercedes-Benz Classe E non è esente: solo il 0% degli esemplari immatricolati ha al massimo 80 kW.
Quanti kW ha la Mercedes-Benz Classe E?
Le versioni vendute in Italia tra il 2011 e il 2025 vanno da 100 a 450 kW. Il valore esatto della tua auto è sul libretto, campo P.2.
Quali sono i codici della Mercedes-Benz Classe E?
Le generazioni della Mercedes-Benz Classe E sono identificate con i codici W212 (2008–2016), S212 (2008–2016), W214 (2023–oggi), V214 (2023–oggi), S214 (2023–oggi), X214 (2023–oggi). Fonte: Wikipedia.